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Réalisation du réseau de chaleur de la Calorie : des études géotechniques menées sur la digue de la Kinzig
31.07.2025
Le projet transfrontalier de la société Calorie Kehl-Strasbourg, en charge du futur réseau de chaleur entre Kehl et Strasbourg, poursuit sa progression. Avant que le tracé du réseau — depuis les Badischen Stahlwerke, le long de la digue de la Kinzig puis à travers la Hafenstraße de Kehl — puisse être officiellement autorisé, des investigations géotechniques préalables étaient nécessaires. Elles ont notamment consisté en des techniques dites de carottage par battage léger et de fouilles de reconnaissance. Ceux-ci seront achevés cette semaine.
Pour la technique de carottage, des prélèvements ont été réalisés à intervalles réguliers le long de la Graudenzer Straße à l’aide d’une foreuse compacte. Des tiges de forage creuses ont permis d’extraire des échantillons successifs des différentes couches de sol constituant la digue de la Kinzig. Ces carottes de sol sont analysées par les ingénieurs du bureau d’études Ingenieurgruppe Geotechnik, basé à Kirchzarten, afin de mieux comprendre la composition du sol naturel et l’organisation interne de la digue. Pour chaque couche, des paramètres géotechniques caractéristiques sont ensuite déterminés, comme l’explique Monsieur Linus von Kuhlberg, ingénieur au sein du bureau.
Parallèlement, des décapages réalisés à l’aide d’une pelle mécanique ont permis d’évaluer la densité du système racinaire dans la digue, un facteur pouvant influencer sa stabilité. Une troisième méthode d’analyse, les sondages dynamiques au pénétromètre, consistait à enfoncer une pointe métallique à l’aide d’un poids de 50 kg tombant en chute libre, et à compter le nombre de frappes nécessaires pour atteindre une certaine profondeur. Ces essais permettent d’estimer la densité de compactage et la résistance du sol au cisaillement.
L’ensemble de ces données techniques permettra aux ingénieurs d’évaluer la stabilité de la digue de la Kinzig, élément essentiel pour la ville de Kehl, et de déterminer si le réseau de chaleur de Calorie peut effectivement y être installé. La décision finale appartient au Regierungspräsidium Freiburg, autorité régionale compétente en la matière du Land de Bade-Württemberg.
Des inspections vidéo de canalisations et de nouveaux sondages ont lieu dans la Hafenstraße du 28 juillet au 1er août. Ces travaux sont réalisés par le bureau d’ingénierie français Ginger.
Informations complémentaires
Calorie Kehl-Strasbourg est une entreprise transfrontalière en charge du développement d’un réseau de chaleur valorisant l’énergie fatale issue des procédés industriels de l’aciérie BSW à Kehl. Ce réseau permettra, dès sa première phase, d’éviter l’émission de 20 000 tonnes de CO₂.
Le tracé du réseau a été validé par le conseil d’administration de la société lors de sa réunion du 13 décembre 2024. Le 5 juin, la Commission centrale pour la navigation sur le Rhin (CNR), qui ne se réunit que deux fois par an, a donné son accord pour la réalisation du microtunnel nécessaire au passage du réseau de chaleur sous le Rhin.
La finalisation des études est prévue d’ici la fin de l’année 2025, avec un démarrage des travaux au premier trimestre 2026. Dès la fin de l’année 2028, la chaleur circulera sur un linéaire de 6,5 kilomètres, depuis les Badischen Stahlwerke, en traversant les deux ports, jusqu’au quartier de l’Esplanade à Strasbourg.